Commentfaire les paupières de fibre de verre pour votre voiture. cette étape par étape vous montrera comment faire personnalisé paupières pour vos phares de fibre de verre : un excellent moyen d'accentuer votre voiture à un prix modéré. Un kit de réparation de fibre de verre coûte moins de 30 $, mais vous pouvez. Fibrede Verre Canoë de Chine, Rechercher liste de produits de Fibre de Verre Canoë de Chine et de fabricants & de fournisseurs de Fibre de fabricationd'un canoe en contreplaque et resine pour randonner en famille . Suivre ce blog Administration Connexion + Créer mon blog. Le blog de canoe normand. fabrication d'un canoe en contreplaque et resine pour randonner en famille. Accueil; Contact; 3 sept. Le canoe finit CA Y EST!!!! Peinture finit. Deux sieges provisoire vont etre installés a l'arriere et à l'avant pour Lénergie éolienne, terrestre et offshore, est appelée à jouer un rôle majeur à l'échelle mondiale dans la trans L'IRT Jules Verne et un consortium d'acteurs industriels lancent le projet ZEBRA dédié au développement de pales éoliennes en matériaux composites 100% recyclables - Public Expo f- fibres de verre g - gonflable p - polyéthylène • Cette liste n’est pas exhaustive, elle est mise à jour constamment. Malgré les soins apportés à son élaboration, si vous constatez des erreurs ou des oublis, la rédaction vous invite à faire part Canoësen fibre de verre La fibre de verre est un peu délicate – ils sont lourds, mais pas très solides. Cependant, ils ne se rayent pas et ne s’entaillent pas aussi facilement que l’aluminium. Ils sont peu coûteux et nécessitent peu d’entretien. Lorsque le prix est primordial lors de l’achat d’un navire, la fibre de verre est un bon choix. Canoësimple. Il y a quelques canot comme objets disposés sur instructables, mais celui-ci est vraiment une pirogue ou canot de fond plat. Il n’y a effectivement beaucoup de théorie sur les bateaux comme celui-ci, mais l’idée de base est vous prenez deux planches, elles collez aux extrémités avec un cadre ou deux au milieu, remplissez Latoile en fibres de verre a deux faces Le brillant : on remarque la trame bien dessinée Cette face se retrouvera à l’extérieur et recevra la résine Polyester. Le mât : on remarque un aspect plus « brouillon » de la trame. C’est la partie qui recevra la colle Polyester et dont la surface sera en contact avec l’objet à renforcer Valleyest un des plus ancien chantier de kayak anglais, ayant commencé en 1972 la construction en fibre de verre d’un kayak de mer spécifique avec l’Anas Acuta. Les trois modèles Etain (17-7, 17-5 et 17-3) sont disponibles en fibre de verre ou kevlar-carbone. Trouvezdes entreprises fiables dans la sous-catégorie Meuble De Cuisine de la catégorie Meubles liée au mot-clé canoe en fibre de verre sur notre grand portail d'exportation Forie. Achetez des produits de qualité fabriqués dans le monde entier. XT1Ueh3. Comment réparer un canot en fibre de verre ? - Sport Contenu Les outils dont vous aurez besoin Réparation d'un canot en fibre de verre 1. Préparation 2. Utiliser du carton 3. Mélanger la résine 4. Peindre la fibre de verre 5. Réparer les dégâts 6. Laissez sécher Inspection de votre canot Réparation de la quille du canoë Comment réparer la quille du canoë en fibre de verre Présentation de Globo Surf Plus d'avis de canoë La source Les canoës en fibre de verre sont durables et il faudra probablement quelques années avant que vous ne voyiez des signes d'usure. Peu importe le temps que cela prendra, votre canoë aura éventuellement besoin d'un entretien et d'une réparation de canoë en fibre de vous faites régulièrement du canoë dans les marécages et les ruisseaux, vous pouvez rencontrer des bûches flottant sur l'eau, des rochers ou d'autres obstacles. Cela rend la possibilité de bosses ou de fissures trop qu'il soit toujours possible d'en acheter un nouveau, le meilleur choix est souvent de réparer les canots en fibre de verre. Vous pouvez également décider de faire appel à un professionnel, mais cela finira par vous coûter plus cher que si vous deviez réparer vous-même le canoë en fibre de les bons outils et un peu de savoir-faire, vous pouvez redonner à votre canoë en fibre de verre un aspect comment réparer un canot en fibre de outils dont vous aurez besoinPour réparer votre canoë, vous aurez besoin de papier de verre, d'une pellicule de plastique, d'un vêtement en fibre de verre, d'un durcisseur, de carton, d'un vêtement en fibre de verre, d'une brosse, de ruban adhésif, d'acétone, d'une ponceuse à disque, d'une résine de polyester, d'un durcisseur et d'un chiffon d'un canot en fibre de verre1. PréparationLa première étape pour réparer des canoës en fibre de verre est de nettoyer la zone avec de l'acétone. Cela enlève toute saleté qui pourrait être coincée ensuite s'il y a un trou. Pour celui qui traverse la coque, vous devrez prendre votre ponceuse à disque et couper autour de ce trou. C'est parce que la zone autour du trou est probablement faible à cause de l'impact qui l'a toutefois, il n'y a pas de trou, il vous suffira de poncer la zone que vous souhaitez réparer. Ensuite, prenez votre acétone et nettoyez la zone. Un conseil utile est d'apprendre les techniques d'auto-sauvetage en canoë. En cas de chavirage, vous saurez exactement quoi similaireAuto-sauvetage en canoë2. Utiliser du cartonDans le cas où le trou traverse la coque, il vous faudra alors découper le carton qui va s'adapter au trou. Il devrait également entrer dans le trou d'environ 3 prenez votre pellicule plastique puis couvrez le trou. Assurez-vous que le plastique qui recouvre le trou est lisse et complètement plat. Cela vous évite de créer une surface le masking tape puis avec le carton à l'intérieur de la coque, recouvrez le trou. Cela laissera la pellicule plastique au-dessus du trou et vous pourrez facilement la voir à l'extérieur de la coque. L'une des façons de s'assurer que vous évitez les collisions avec des objets est de vous assurer que vous avez la meilleure position assise en canoë afin que vous puissiez repérer les objets de similairePosition assise du canoë3. Mélanger la résineVous aurez besoin d'un récipient propre que vous utiliserez pour mélanger la résine avec le durcisseur. Assurez-vous de lire les que vous remuez, faites-le doucement pour éviter de faire des bulles. Tout en notant que le mélange de résine et de durcisseur ne restera pas longtemps dans cet état. Il aura complètement durci entre 15 et 30 Peindre la fibre de verrePuisque vous savez à quelle vitesse la résine durcira, vous voudrez la peindre sur le tissu en fibre de verre. Le tissu doit être de la bonne taille pour le trou. S'il est grand, tout ce que vous aurez à faire est de le couper à la bonne que vous faites cela, la fibre de verre doit être complètement Réparer les dégâtsPoursuivant notre réparation de canoë en fibre de verre, prenez maintenant le tissu en fibre de verre qui a été imbibé de résine et couvrez le trou à l'extérieur du kayak. Gardez à l'esprit que vous devrez utiliser environ cinq couches de si vous avez juste besoin de fixer la coque sans trou réel, vous n'aurez pas besoin d'autant de couches. Dans l'eau, n'oubliez jamais d'emporter votre équipement de canoë. Ils peuvent aider la situation lorsque vous entrez en collision avec un Laissez sécherLaissez le temps au tissu de fibre de verre de sécher puis retirez le carton de la partie intérieure de la coque. À présent, la fibre de verre devrait être moulée à la forme du votre papier de verre et poncez les deux côtés pour le rendre lisse. Maintenant, le canoë devrait retrouver sa forme d'origine. C'est l'heure de la peinture. Utilisez un revêtement en émail et peignez l'ensemble du canoë pour assurer une tonalité de couleur uniforme et le tour est joué, votre canoë est de votre canotLes canoës sont différents des kayaks qui ont beaucoup de matériel. Cela signifie qu'une fois que vous avez repéré quelque chose d'aussi petit qu'une bosse, vous voulez vous assurer de le réparer avant que les choses ne s'aggravent et que le canoë ne commence à prendre de l' pourquoi il est important d'inspecter régulièrement votre canoë. Vous souhaitez effectuer une vérification approfondie. Allongez votre canoë sur son côté supérieur et regardez à travers toute la surface. Si vous remarquez un ding ou une bosse, vous devrez effectuer une réparation rapide. C'est ainsi que vous vous assurez que le canoë dure de la quille du canoëUne autre partie du canoë qui devrait faire l'objet d'une inspection appropriée est la quille. S'il y a une sorte de dommage dans cette zone, alors toute la structure du canoë peut être commencerez par nettoyer la zone puis replacer la partie endommagée et enfin, vous mettrez un gelcoat qui va protéger la votre canoë est plus ancien et qu'il y a de fortes chances que vous heurtiez des objets dans l'eau, il est idéal d'avoir deux couches de gel coat. Vous devez toujours vous assurer que votre canoë est en pleine forme. C'est particulièrement le cas lorsque vous faites du canoë avec des similaire Faire du kayak avec un tout-petitComment réparer la quille du canoë en fibre de verrePrenez une ponceuse et nettoyez la zone endommagée. Cela aidera à enlever la partie de la quille qui est fissurée ainsi que le gel. Une ponceuse à disque vous permettra de poncer une rainure en V qui vous permettra de créer une dépression ou un lit pour ajouter la réparation du canot en fibre de avec le trou que nous avons vu ci-dessus, vous voudrez également étendre le bosquet jusqu'à la zone non endommagée pour éliminer les points faibles dans les deux sens. Lorsque la rainure est terminée, la tige métallique doit reposer à l' fois que vous avez terminé, vous devriez pouvoir ajouter une tige métallique à l'intérieur de la rainure. Après avoir fait cela, recouvrez-le de mastic époxy. Assurez-vous de le façonner de manière à ce qu'il épouse la forme de la quille. Donnez-lui 24 heures pour durcir, puis poncez le tout pour le remettre en forme. Après cela, vous pouvez utiliser de l'acétone pour essuyer la le bateau puis ajoutez de la de Globo SurfÀ condition que vous disposiez de tous les matériaux et outils dont vous avez besoin, réparer la coque ou la quille des canoës en fibre de verre ne devrait pas être trop difficile. Et ce qui est formidable, c'est que vous économisez beaucoup d'argent que vous auriez autrement dépensé pour un d'avis de canoë Équipement de canoëKayak VS CanoëPilier de canoë bricolageCanoë à côté de la vieille villeMatériel de canoëCourse en J de canoëJeux de canoëPlaque de protection pour canoëSécurité du canoëConseils de canoëLa sourceMélanger de la résine de fibre de verre, mardi, 22 juin 1999. 0919 Du mot inuit "qayaq" qui signigie "kayak" les kayaks sont des embarcations dont les deux principales caractéristiques sont le pagayeur est en position assise dans le bateau et il utilise une pagaie kayak à une place est bien connu sous le nom de K-1, le bi-place, embarcations sont habituellement fabriquées en fibre de verre et/ou en plastique moulé. Ces derniers ne sont pas aussi rapides ou faciles à manœuvrer que les plus légers, mais ils sont pratiquement indestructibles et très divertissants. Un kayak ultra-léger, est également connu comme "canoë à jupe"; un très petit kayak à bouts carrés. Le K-1 est d'usage commun dans les rapides, et le K-2 est rarement utilisé dans les courses à slalom. Parlant des bateaux utilisés dans les courses à slalom, ils sont à mi-chemin entre les canoës utilisés pour la descente de rivière et les canoës à jupe. Ils sont longs de 4 mètres la longueur minimum acceptée et possèdent un dessus très plat. Ils sont construits pour atteindre une vitesse maximale et possèdent une extraordinaire agilité, qui peut même leur faire perdre de leur stabilité. Une innovation relativement récente dans la construction de kayaks est le "funyak" ou "ducky" essentiement, ce sont des monoplaces ayant la forme d'un kayak. Ils sont plus difficilement manoeuvrables mais ils gagnent en stabilité. Idéal pour un débutant qui désire pagayer seul dans les rivières, sans pour autant se lancer dans les sports extrêmes. Les kayakistes expérimentés l'utilisent également, ceux-ci étant très versatiles. Toutefois, leur stabilité peut parfois ennuyer les plus généralités les kayaks faits de fibre de verre sont plus légers, plus rapides et plus dispendieux ~ 1 500 $. Ceux en plastique moulé sont plus lourds, moins rapides, quoique moins chers à l'achat et pratiquement indestructibles ~ 750 $. Les modèles pouvant être transportés sont plus lourds, plus larges et très dispendieux ~ 2 000 $, mais ils sont idéals pour les transports en avion ou si vous habitez un appartement. Ils requièrent toutefois plus d'entretien que ceux en fibre de verre. Les kayaks pneumatiques en PVC sont légers, très abordables ~ 500 $ et très faciles à transporter. Moins compliqués à ranger, ils sont également faciles à monter. Bien que conçus pour utilisation en eaux tièdes, ils ont été expérimentés avec succès lors de longs voyages en Alaska. Les kayaks de bois sont généralement bien équipés, assez légers et durable, mais requièrent un entretien plus rigoureux ~ 600 $ tout équipé.Avant de choisir un kayak, il faut être certain de l'utilisation que vous ferez. Camping, pêche, photographie, randonnée d'un jour, activité aérobique, expédition, course, surfing, etc. Également, considérez votre stature par rapport à la dimension de l'embarcation choisie. Il est très important d'y être à l'aise, ni trop à l'étroit, ni trop grandement. Le canoëLe canoë est une embarcation très versatile. Il peut être d'une longueur de10 pieds, comme c'est le cas des pirogues, construites par les Amérindiens. Même s'il n'y a pas de grandeur standard, la plupart ont entre 14 et 17 pieds de longueur, celui de 16 pieds étant le plus commun. La plupart des canoës sont utilisés pour le divertissement, et ont besoin de deux rameurs. Les canoës monoplaces sont plus courts et plus légers que les bi-places. Ceux-ci sont généralement de 13 ou 14 pieds de longueur, la grande étendue étant très importante lorsqu'il s'agit d'augmenter la vitesse. Le canoë peut être fabriqué de divers matériaux. Ceux en aluminium sont les plus populaires à cause de leur prix très bas et du fait qu'il peuvent transporter d'assez lourds bagages. Toutefois, un peu comme le vieux Oldsmobile 67 de votre grand-père, il ne sont pas très efficaces. Ceux en fibre de verre sont également populaires, ainsi que ceux en "royalex", composé fait de mousse et plastique. Bien que les canoës en aluminium sont moins dispendieux, il ne faut pas nécessairement les considérer comme une bonne affaire. Ce matériau n'est pas le meilleur pour la construction de la coque, et est très lourd. Les canoës construits par les Mohawks sont fait d'une bonne qualité de fibre de verre, à un coût similaire à ceux faits d'aluminium. Les bons côtés de l'aluminium il est presque indestructible et un peu plus léger que le plastique ABS. Malgré tout, quelques mauvais côtés c'est très froid aux petites heures du matin, ce qui peut être un facteur important pour ceux qui s'adonnent au camping sauvage, et qui aiment se lever avant le soleil pour se précipiter sur un lac désert, et voir le jour se lever devant eux. Ils est également très bruyant au moindre petit mouvement de l'eau, ce qui rend la promenade matinale beaucoup moins romantique. Également, il s'en dégage un petite poussière grise qui vous colle dessus. Un avantage absolument rien que vous n'y feriez ne le rendrait moins beau. Aussi, vous avez toujours l'air de quelqu'un qui a loué son embarcation. Alors gardez bien en tête le froid, la poussière grise si quelqu'un voulait vous vendre un canoë fait de fibre de verre avec des fargues en aluminium. Ceux faits de "stripper", un matériau de fibre de verre recouvert de minces couches de cèdres sont magnifiques, plus légers que ceux faits d'aluminium, et sont aussi très résistants. L'ennui, c'est que vous devez en fabriquer un vous-même. Les matériaux dont sont faites les planches de paddle influencent la durée de vie, les performances, la durabilité et la maniabilité de votre planche de SUP, sans parler de son prix. Mais lorsque je me suis penché sur la question, la variété des types et des matériaux de construction des planches de pagaies m’a d’abord un peu dérouté. J’ai donc fait quelques recherches sur les techniques de construction des SUP et les matériaux utilisés pour fabriquer les planches à pagaie. Voici ce que j’ai trouvé. De quoi sont faites les planches à pagaie ? La plupart des planches à pagaie solides sont constituées de couches de fibre de verre et de résine époxy sur des noyaux creux en bois ou en mousse. Certains SUP bon marché sont fabriqués en mousse. Certaines planches à pagaies haut de gamme sont fabriquées en fibre de carbone sur des noyaux en mousse. Quant aux planches à pagaie gonflables, elles sont constituées de couches extérieures en plastique PVC sur un noyau gonflable. Si l’un de ces termes ne vous est pas familier, nous allons l’éclaircir dans cet article. Voici ce que vous devez savoir sur la construction des planches de pagaies pour trouver la planche qui vous convient. Conception de la planche à pagaieConception 3D des SUPAvantages de la conception des planches de pagaies en 3DFaçonnage à la main des SUPMatériaux de SUPConstruction des planches à pagaieConstruction d’une planche à pagaie solideConstruction des SUP en plastiqueConstruction des SUP en mousseConstruction des planches à pagaie en boisConstruction des SUP en fibre de verreConstruction en sandwich bois-fibre de verreAST – Technologie avancée de construction sandwich en fibre de verreCouches ASTConstruction en carboneConstruction des planches à pagaie gonflablesPlanches de SUP gonflables à une couche Conception de la planche à pagaie Conception 3D des SUP L’industrie du surf ayant accumulé de nombreuses années d’expérience en matière de fabrication par essais et erreurs, l’évolution de la fabrication des SUP n’a pas eu à passer par une longue période d’amélioration. Les planches à pagaie sont simplement entrées sur le marché en utilisant les méthodes de fabrication les plus efficaces déjà étudiées et développées par l’industrie du surf. Ainsi, aujourd’hui, la plupart des planches de padel modernes sont conçues à l’aide de la technologie informatique 3D, comme le sont les planches de surf. Avantages de la conception des planches de pagaies en 3D Contrairement au façonnage manuel plus ancien et plus traditionnel des planches de surf, l’infographie 3D permet aux concepteurs de tester la navigabilité, la flottabilité et les performances d’un SUP avant même que la planche ne soit construite. En outre, la conception 3D est plus précise et permet de rationaliser le processus de fabrication. Et cela rend la construction de planches de pagaies plus efficace. Grâce aux programmes d’infographie, les fabricants de SUP peuvent Développer de nouveaux designs plus rapidement Les façonner de manière plus cohérente d’une planche à l’autre Apporter plus rapidement des modifications en fonction des commentaires des clients Augmenter l’efficacité de la fabrication et réduire ainsi le coût pour le consommateur Façonnage à la main des SUP Bien que le façonnage à la main soit une méthode plus ancienne, plus lente et plus exigeante en main-d’œuvre pour fabriquer des planches de pagaies, certains SUP sont encore façonnés à la main lors des dernières étapes de la production. En outre, des magasins indépendants et des fabricants de planches à pagaie personnalisées utilisent toujours les techniques de façonnage à la main pour fabriquer de magnifiques planches à pagaie en bois et/ou en fibre de verre. Chaque planche de SUP est fabriquée une par une pour devenir une œuvre d’art vraiment unique. Matériaux de SUP Les planches à pagaie sont fabriquées à partir de plusieurs types de matériaux différents. Les planches solides sont généralement fabriquées en plastique renforcé de fibre de verre et/ou en bois. Les planches à pagaies gonflables sont fabriquées en plastique PVC résistant. La plupart des planches à pagaie sont fabriquées dans l’un des matériaux principaux suivants Plastique – Les SUP en plastique rotomoulé d’une seule pièce. Mousse – Les planches de SUP souples sont principalement fabriquées en mousse, certaines parties étant en plastique. Bois – Les planches de SUP en bois utilisent une construction en bois à âme creuse. Fibre de verre et résine époxy – Ces planches solides sont généralement fabriquées en plastique renforcé de fibre de verre avec une résine polyester ou époxy sur un noyau en mousse. Fibre de carbone – Les planches à pagaie en carbone utilisent des noyaux en mousse entourés de couches de fibre de carbone au lieu de fibre de verre. PVC et Polycarbonites – Presque tous les SUP gonflables sont fabriqués à partir de PVC résistant utilisant la technologie du point d’arrêt voir ci-dessous. Il existe essentiellement 2 types de planches à pagaie. Solid Paddle Boards – Les SUP sont fabriqués pour être une planche solide » qui conserve la même taille pour l’utilisation, le transport et le stockage. Les SUP solides sont fabriqués à l’aide de plusieurs méthodes de construction différentes. Planches à pagaie gonflables – SUP fabriqués pour prendre un minimum de place lors du stockage et du transport, puis gonflés à leur taille réelle pour être utilisés. Construction d’une planche à pagaie solide Les planches à pagaie les plus courantes sont solides et ressemblent à de grandes planches de surf. Les matériaux et les méthodes de construction modernes des planches de pagaies solides utilisent de la mousse de polystyrène expansé EPS comme noyau appelé blank. Ce noyau de mousse est enveloppé dans plusieurs types de matériaux différents, en superposant des placages de bois et/ou de PVC, de la fibre de verre et des matériaux époxy pour la résistance et la durabilité. La densité du noyau en mousse est ce qui rend une planche de padel légère ou lourde. Un noyau de mousse moins dense rend une planche de surf légère. Mais les noyaux de mousse qui ne sont pas très denses ne sont pas très résistants non plus. Les noyaux de mousse moins denses doivent donc être entourés de matériaux beaucoup plus résistants. Les planches à pagaie solides peuvent également être fabriquées en mousse, en plastique solide, en bois ou en couches de fibre de carbone. Construction des SUP en plastique De quoi sont faites les planches à pagaie en plastique ? Les SUP en plastique sont fabriqués de deux manières. Rotomoulés une pièce de plastique polyéthylène solide est tournée et moulée » pour prendre la forme d’une planche à pagaie. Les planches à pagaie thermoplastiques sont constituées d’une coque en plastique PE moulé dur autour d’un noyau en mousse ou creux. Vous trouverez ces planches de SUP chez Big 5 et Walmart et dans d’autres magasins à grande surface. Avantages et inconvénients de la construction de SUP en plastique Coût et disponibilité – Peu coûteux par rapport aux autres types de planches à pagaie, à l’exception de la mousse, et largement disponibles dans les magasins de sport et les grandes surfaces. Transport et stockage – Un peu plus difficile à transporter que les autres SUP solides car ils sont plus lourds, et ils prennent le même espace pour les stocker. Durabilité – Les SUP en plastique sont résistants. Ils peuvent supporter les chocs et les rayures tout en restant performants. Poids – Les SUP en plastique sont plus lourds que la plupart des autres planches à pagaies. Maniabilité et vitesse – Ces SUP sont plus lents et moins maniables que la plupart des autres planches. Meilleure utilisation – Les débutants en paddle board, les camps, les centres de villégiature, les pourvoyeurs et les familles qui recherchent un SUP robuste qui ne coûte pas trop cher. Construction des SUP en mousse Les SUP en mousse sont presque entièrement constitués de longerons en bois à l’intérieur d’un noyau en mousse moulée ou en EPS à base de mousse. La mousse de polyéthylène haute densité est ensuite laminée à chaud et non collée sur le dessus et le dessous du noyau. Les planches de pagaies en mousse sont parfois appelées planches de pagaies soft top ». Avantages et inconvénients de la construction des SUP en mousse Coût et disponibilité – Les SUP en mousse coûtent moins cher que la plupart des autres planches à pagaie et sont largement disponibles dans les articles de sport et les magasins de bricolage. Transport et stockage – Un peu plus faciles à transporter que les autres SUP solides car ils sont plus légers, mais ils prennent tout de même le même espace pour les stocker. Durabilité – Les planches à pagaie en mousse peuvent être facilement cabossées, rayées et perdre de petits morceaux ». Mais la mousse de ces SUP est imperméable. Si vous les cabosser, ils n’absorberont pas d’eau. Poids – Ils sont moins lourds que les SUP en plastique et que de nombreux SUP en fibre de verre. Maniabilité et vitesse – Les SUP en mousse sont moins maniables que la plupart des autres planches à pagaie, mais ils sont plus performants que les SUP en plastique dur. Ils sont également plus lents que les SUP en époxy. Meilleure utilisation – Les SUP en mousse sont parfaits pour les débutants en SUP qui prévoient de pagayer sur des lacs et des baies à eau plate. Construction des planches à pagaie en bois De quoi sont faites les planches à pagaie en bois ? Les planches à pagaie en bois à noyau creux sont constituées d’un cadre en bois creux. Ensuite, des bandes de cèdre, de pin, de paulownia, de cyprès ou d’autres types de bois sont collées au cadre pour créer le dessus et le dessous de la planche. Ensuite, l’ensemble de la planche à pagaie est recouvert d’une couche de tissu en fibre de verre et de résine époxy pour la rendre étanche. Avantages et inconvénients de la construction de SUP en bois Coût et disponibilité – En raison de la nature de leur construction personnalisée, les SUP en bois coûtent plus cher que la plupart des autres planches à pagaie. Les planches à pagaie en bois sont généralement disponibles dans les magasins de SUP personnalisés et en achat direct en ligne. Transport et stockage – Les planches à pagaie en bois sont plus lourdes que la plupart des planches à pagaie et leur finition délicate les rend plus difficiles à transporter en toute sécurité et à stocker. Durabilité – Les planches à pagaie en bois recouvertes de fibre de verre sont relativement résistantes, mais les bosses et les rayures sont difficiles à réparer et exposent le noyau à l’eau, ce qui peut faire pourrir le bois non protégé. Poids – Elles pèsent plus que la plupart des autres types de planches à pagaie, à l’exception du plastique. Maniabilité et vitesse – Les SUP en bois, selon leur construction, sont souples et rapides. Meilleure utilisation – Les SUP en bois personnalisés sont parfaits pour pagayer en douceur, pour la vitesse et pour être accrochés à votre mur pour avoir l’air cool. Construction des SUP en fibre de verre De quoi sont faites les planches à pagaie en fibre de verre ? Les planches à pagaie en fibre de verre sont fabriquées à partir d’une ébauche en mousse EPS polystyrène expansé. Cette ébauche de mousse est enveloppée de bandes de tissu en fibre de verre maintenues en place par de la résine époxy. Ensuite, un placage de bois est placé par-dessus, puis encore de la fibre de verre et de la résine. Ces couches prises en sandwich confèrent à la planche à pagaie en fibre de verre sa solidité et sa durabilité. Construction en sandwich bois-fibre de verre Le sandwich en bois est la méthode de construction de SUP en fibre de verre la plus courante. Une couche de placage en bois est utilisée comme l’une des couches prises en sandwich. La construction en sandwich de bois est faite avec une construction en PVC au milieu de la planche, là où vous vous tenez debout. Cela permet de renforcer la section qui supporte le plus de poids. Après cela, d’autres couches alternées de fibre de verre, de bois et de placage sont ajoutées. Des longerons, c’est-à-dire des bandes de renfort qui courent sur toute la longueur de la planche de surf, peuvent être ajoutés pour renforcer l’ensemble de la planche. Ces bandes sont généralement fabriquées en bois ou en carbone. Couches de sandwich en bois Noyau EPS Fibre de verre Placage en bois Plus de fibre de verre AST – Technologie avancée de construction sandwich en fibre de verre L’une des principales différences entre le sandwich au bois et l’AST est qu’aucun PVC n’est utilisé dans cette méthode. Les planches de pagaies construites en sandwich avancé sont fabriquées selon la même approche en couches que le sandwich bois. Un noyau en mousse EPS, puis de la fibre de verre en sandwich, du bois, et de la fibre de verre à nouveau sur le noyau EPS en haut et en bas. Couches AST Noyau EPS vierge Fibre de verre – Les couches de fibre de verre sont posées dans le sens de la longueur et de la largeur. Placage en bois – Un placage en bois est utilisé pour la zone d’appui au lieu du PVC. Plus de fibre de verre – Des couches de fibre de verre sont posées dans le sens de la longueur de la planche pour lui donner plus de résistance. Il n’y a pas de longerons pour la solidité dans ce type de construction de SUP. Avantages et inconvénients de la construction de SUP en fibre de verre Coût et disponibilité – Le coût des SUP en fibre de verre est plus élevé car la construction nécessite une peinture personnalisée et une certaine main d’œuvre. Les SUP en fibre de verre époxy sont vendus dans les magasins de sport, les magasins de marine et les détaillants en ligne. Transport et stockage – Les planches en fibre de verre sont les plus difficiles à transporter et à stocker. Durabilité – Les SUP en fibre de verre sont moins durables et peuvent être abîmés et fissurés assez facilement. Poids – Les SUP en fibre de verre pèsent plus que les planches à pagaie en fibre de carbone et en mousse, mais moins que la plupart des autres planches. Maniabilité et vitesse – Les SUP en fibre de verre sont lisses, pagaient rapidement et sont très maniables. Meilleure utilisation – Les SUP en fibre de verre sont parfaits pour les pagayeurs récréatifs plus sérieux, le surf et les courses de SUP, et/ou la planche à pagaie longue distance. Construction en carbone Les planches à pagaie en fibre de carbone utilisent des noyaux en mousse, mais des couches en fibre de carbone au lieu de couches en fibre de verre. Certaines planches de SUP en carbone ont une couche de fibre de verre par-dessus la fibre de carbone. Cela permet de poncer la planche pour obtenir une finition lisse. À la fin, une couche de peinture est appliquée sur la coque en fibre de carbone pour refléter la lumière du soleil et empêcher la planche de SUP de surchauffer. Avantages et inconvénients de la construction de SUP en fibre de carbone Coût et disponibilité – Le matériau en fibre de carbone n’est pas bon marché, de sorte que les SUP renforcés en fibre de carbone coûtent beaucoup plus cher que les autres SUP fabriqués dans d’autres matériaux. Les planches de SUP en carbone sont généralement disponibles dans les magasins de planches à pagaie personnalisées. Transport et stockage – En raison de leur légèreté, les SUP en carbone sont plus faciles à soulever sur les supports de voiture et à porter à la main jusqu’à l’eau. Le stockage est également plus facile pour cette raison. Durabilité – Les SUP en fibre de carbone sont plus solides et plus rigides que la fibre de verre. Mais la fibre de carbone s’abîme facilement. Elle est relativement fragile et doit être recouverte ou protégée par un autre matériau. Poids – Les planches en carbone sont beaucoup moins lourdes parce que la fibre de carbone peut être appliquée en une seule couche pour renforcer le noyau tout en ayant la même résistance que plusieurs couches de fibre de verre. Manœuvrabilité et vitesse – Les SUP en fibre de carbone sont plus maniables et plus réactifs en raison de leur rigidité et de leur légèreté. Et la fibre de carbone est inégalée en matière de vitesse pure. Meilleure utilisation – Les SUP renforcés en fibre de carbone sont parfaits pour les professionnels de la course de SUP dont la principale préoccupation est la vitesse. Construction des planches à pagaie gonflables De quoi sont faites les planches à pagaie gonflables ? Les planches à pagaie gonflables sont fabriquées en cousant deux couches de tissu en polyester avec des milliers de fils en polyester. Un revêtement étanche à l’air recouvre ensuite les surfaces extérieures des deux côtés du tissu. Le matériau des parois latérales du SUP est fait de tissu de polyester enduit des deux côtés. Enfin, un ruban adhésif large est collé sur chaque couture pour former une planche étanche à l’air. Piqûre en relief En termes simples, le point de chute est un processus qui utilise jusqu’à 400 aiguilles individuelles sur une machine à point de chute pour coudre des dizaines de milliers de fils fins entre deux couches séparées de tissu. La longueur résultante des matériaux de tissu assemblés de manière flexible crée un produit très solide qui se dilate et se contracte pour épouser la forme d’une planche à pagaie. Le produit final est capable de supporter les pressions de gonflage élevées nécessaires pour rendre un SUP gonflable suffisamment rigide pour se tenir debout et pagayer dessus. Planches de SUP gonflables à une couche Les planches de SUP monocouche sont constituées d’une couche de Drop Stitchcore cousue ensemble, puis reliée par une couche de PVC. Ces SUP gonflables sont légers et plus abordables. Planches de SUP gonflables à double couche Les planches de SUP gonflables à double couche ont le même noyau cousu. Mais la première couche de matériau est renforcée par une autre couche de PVC. Les SUP à double couche sont plus lourds et plus durs. Mais ces SUP gonflables vieillissent mal. Avantages et inconvénients de la construction des SUP gonflables Coût et disponibilité – Selon la qualité et le type de couche, ces SUP peuvent coûter aussi peu que la mousse et les planches en fibre de verre bas de gamme sont aussi chères que la fibre de verre haut de gamme. Transport et stockage – Comme ces SUP peuvent être dégonflés à une fraction de leur taille utilisable, le stockage et le transport sont beaucoup plus faciles. Durabilité – Les produits gonflables sont assez durables dans des conditions d’utilisation légères à modérées, mais gardez à l’esprit que toute perforation signifie que vous ne pourrez plus pagayer jusqu’à ce que vous puissiez réparer le trou. Poids – Les SUP gonflables sont généralement plus légers que les planches à pagaie en plastique, en fibre de verre et en bois. Maniabilité et vitesse – En raison de la nature des matériaux gonflables et de la finition du PVC, ces SUP se situent dans la moyenne de la vitesse et des performances. Meilleure utilisation – Les planches à pagaie gonflables peuvent être utilisées pour la croisière et le tourisme sur des eaux plates et même en eau vive. Elles ne sont pas idéales pour le surf en raison de leurs bords arrondis.