Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique AUDI A4 ALLROAD 2.0 tdi 170 dpf quattro ambition luxe 2009. 43 critères différents pour tout savoir sur AUDI A4 ALLROAD. La Centrale ® utilise des cookies pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées Consultezla fiche technique Audi A4 Allroad IV (B8) 2.0 TDI 143ch Ambiente quattro : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Retrouverles photos de la galerieAudi A4-Allroad-2009 . Côte gratuite ; Assurance; Crédit; Connexion. Toggle navigation Audi Q3 2.0 TDI 150CH BUSINESS LINE S Fichetechnique Audi A4 Allroad 2.0 TDI 170 AMBIENTE 2009, retrouvez la liste des caractéristiques techniques de A4 Allroad 2.0 TDI 170 AMBIENTE, consommation, performance Fichetechnique Audi A4 Allroad IV (B8) 2.0 TDI 143ch Ambition Luxe quattro 12-2009. 45 080 € Prix du véhicule neuf : 45 080 € TTC. Assurer mon véhicule. Energie Diesel Puissance réelle 143 Retrouvezles infos sur les équipements de série de la fiche technique AUDI A4 ALLROAD 2009. 45 critères différents pour tout savoir sur AUDI A4 ALLROAD. AudiA4 (B8) Allroad Quattro 2.0 TDI DPF 143HP (2009) vs Audi A4 (B6) Avant 1.9 TDI 130HP 6speed S Line (2001) vs Audi Q5 2.0 TDI 177HP Quattro DPF Advance (2012) Audi A4 (B8) Allroad Quattro 2.0 TDI DPF 143HP (2009) vs BMW F31 3 Series Touring 320d (2012) Achetezdes Calandre pas chers pour AUDI A4 B8 Allroad (8KH) 2.0 TDI quattro, 143 CH année 2009 sur le site Piecesauto24.com. 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Hélas, le poids élevé met à mal les ressources de son plusHabitabilité satisfaisanteBelle polyvalenceFinition remarquableConfort appréciable...Les moins... sauf sur les petites inégalitésAppétit conséquentManque de nerfsSurcoût par rapport à une A4 Avant Le confort est d'un excellent niveau, malgré des suspensions qui ont trop tendance à trépider sur les bosses. - Bruno PicaultOutre son 4x4 Q5 , Audi propose, comme à son habitude, son break A4 Avant avec la transmission intégrale Quattro. Mais la gamme aux Anneaux n'aurait pas grandi de la sorte si ses spécialistes du marketing n'avaient pas décelé un trou entre les deux modèles. C'est là que se niche l'Allroad. Basé sur l'A4 Avant, il est doté d'une garde au sol augmentée et d'un mode "off road" favorisant la motricité sur sol meuble. Ses aptitudes hors des sentiers battus en sont bonifiées, mais pas les consommations. En effet, à la différence du break, doté du même turbodiesel et de quatre roues motrices, l'Allroad écope d'un malus de 750 € en 2010. Auquel s'ajoute un surcoût de € dû à l'accastillage en plastique et aluminium qui protège la carrosserie et le carter. L'espace et le confort à l'arrière restent correct, sauf au centre. - Bruno PicaultUne grosse rallonge pour une voiture précieuse, qui ne donne pas envie de la planter dans la boue. De ses portes qui ferment avec un claquement sourd, jusqu'à la qualité des matériaux, en passant par la finition qui frôle la perfection, tout respire le haut de gamme dans cette Audi. A son volant, on a l'impression de gouverner une forteresse imprenable, même si la position de conduite n'atteint pas la hauteur de celle d'un 4x4. Côté dynamisme, le tableau est moins reluisant. Une masse de 1,7 tonne s'oppose au TDI de seulement 143 ch, pourtant vaillant. Outre son efficacité, l'Allroad ajoute le piment qui manquait au break A4. - Bruno PicaultEn conduite coulée, ses 320 Nm de couple arrivent à faire illusion. Mais dès que l'on sollicite les hauts régimes, ses réserves s'épuisent, et l'appétit augmente. Mieux vaut donc profiter calmement du confort palpable sauf sur des toutes petites inégalités de la route de cet Allroad et de l'espace qu'il réserve aux passagers sauf celui assis au milieu de la banquette. Ou alors opter pour la variante à 170 ch, plus véloce, qui réclame cependant presque € ! de plus. In fine, ce "petit" Allroad porte finalement très bien son nom il est à l'aise sur toutes les routes, même les plus mauvaises, sans coller à son propriétaire l'image de méchant pollueur. Vous avez le goût de l'aventure, mais souhaitez garder un certain standing, sans vous ruiner pour autant? La BMW X1 et l'Audi A4 Allroad s'adressent à vous, avec des arguments très differents. - L'Automobile Magazine Publié le 26/01/2010 Mis à jour le 08/08/2018 Guntram Fiala Informations techniques pour ce véhicule. Préconisations lubrifiants et graissage pour véhicules à moteur. Huile moteur, huile transmission boite & pont, niveau liquide de frein, liquide refroidissement, liquide de direction assistée, suspension et vérins. Audi - A4 Allroad TDI 125 kW 2009 à 2012170HP, 125KW, 4200RPMMoteur CAHAUtilisation NormalRecommendation produitHuile moteur 5W-30 Premium Synthetic ESPContrôler/RemplacerRemplacer chaque 15000 km / 12 moisUtilisation Long Intervalle entre les vidanges max.Recommendation produitHuile moteur 5W-30 Premium Synthetic ESPContrôler/RemplacerRemplacer chaque 30000 km / 24 moisDifférentiel, arrière 0BCCapacité lubrifiant0,9 litresRecommendation produitHuile boîte vitesses 75W-90 GL-3/4/5 Premium Synthetic TDLContrôler/RemplacerRemplacer chaque 30000 km / 24 moisAlternative produitHuile boîte vitesses 75W-85 GL-5 Premium Synthetic FEContrôler/RemplacerRemplacer chaque 30000 km / 24 moisBoîte-pont transaxle, manuelle/boîte de transfert 0B2 6/1Capacité lubrifiant4,5 litresRecommendation produitHuile boîte vitesses 75W-80 GL-5 Premium Synthetic MTFContrôler/RemplacerContrôler chaque 30000 km / 24 moisCircuit de freinage/d'embrayage hydrauliqueRecommendation produitLiquide de frein DOT 4Contrôler/RemplacerRemplacer chaque 24 moisDirection assistéeRecommendation produitLiquide direction assistée SHVI SyntheticContrôler/RemplacerContrôler chaque 30000 km / 24 moisSystème de refroidissementCapacité lubrifiantentre le min. et le produitVAG Liquide de refroidissement Premium -40°C G13Contrôler/RemplacerContrôler chaque 30000 km / 24 moisAlternative produitVAG Antigel Premium G13 concentréContrôler/RemplacerContrôler chaque 30000 km / 24 mois Mentions légalesBien que les recommandations aient été composées avec le plus grand soin et le savoir-faire requis, n'assume aucune responsabilité et n'accorde aucune garantie en ce qui concerne l'exactitude et l'exhaustivité du contenu des informations publiées. recommande de suivre et de toujours respecter les recommandations et les informations dispensées par les fabricants dans les manuels d’utilisation. Za posledných 24 hodín si toto auto pozrelo 17 záujemcov Základné údaje Overte si históriu tohto vozidla Získajte okamžite všetky dôležité informácie a vyhnite sa tak možným problémom. Emisie Výbava Bezpečnosť ABSASRTC,EDSEBD/EBVIndikátor tlaku v pneuIsofixPosilňovač riadenia Komfort Automatická klimatizáciaCentrálne uzamykanieEl. predné a zadné oknáEl. zrkadláLakťová opierkaMultifunkčný volantOstrekovače svetlometovRádioVonkajší teplomer Ostatné Bi-Xenónové svetlometyBluetoothDeliaca mrežaDisky z ľahkej zliatinyFólieHmlové svetlometyImobilizérLED denné svietenieNavigačný systémPanoramatická strechaParkovacie senzory vzadu a vpreduSezónne prezutieStop&Start systémStrešný nosičTempomatTónované skláVyhrievané spätné zrkadlá Ďalšia výbava AUDI Drive Select, hudba Bang&Olufsen, k autu dávam aj sadu zimných pneumatík Pirelli Winter Sottozero 245/45/R18 používané jednu sezónu, EDS elektronická uzávierka diferenciálu, 12 V zásuvka v batožinovom priestore, Airbag pre vodica a spolujazdca, Tretie brzdové svetlo, Držiak na poháre, Pelový a prachový filter, Stlpik volantu nastavitelný v dvoch smeroch, Tri opierky hlavy vzadu a tri bezpecnostné pásy vzadu, Dialkovo nastavitelné svetlomety, Vyhrievané dýzy ostrekovacov celného skla, Výškovo manuálne nastavitelné obidve predné sedadlá, Kontrastné lakovanie vozidla - nárazníky, prahy, spodné casti dverí, rozšírené casti blatníkov kolies v ciernej matnej farbe, Zadné sedadlá delené a sklápatelné, Elektromechanická parkovacia brzda, Technické parametre 4721mm 2006mm